United Airlines a sondat fuziuni cu Delta și American Airlines
United Airlines a contactat anul trecut Delta Air Lines pentru o posibilă fuziune între cei doi mari transportatori americani, potrivit The Wall Street Journal. Delta a analizat propunerea preliminar, dar discuțiile nu au avansat, iar ambele companii au renunțat la idee.
De ce a apelat Kirby la Delta?
Scott Kirby, CEO-ul United Airlines, l-a contactat direct pe Ed Bastian, CEO-ul Delta Air Lines, pentru a-i prezenta ideea unei colaborări între cele două companii, conform The Wall Street Journal, care citează persoane familiare cu subiectul. Publicația a raportat informația duminică.
Conducerea Delta a discutat propunerea intern și a evaluat beneficiile potențiale printr-o operațiune de due diligence preliminară. În final, negocierile nu au avansat, iar ambele companii aeriene au trecut mai departe.
Întrebat despre episod, un purtător de cuvânt al United i-a spus FOX Business că firma nu are „nimic de împărtășit”. Delta a refuzat orice comentariu pe subiect.
Ce s-a întâmplat cu American Airlines?
Nu a fost singura mișcare a lui Kirby în această direcție. Mai devreme în acest an, CEO-ul United a explorat și o posibilă fuziune cu American Airlines. De această dată, propunerea a fost respinsă ferm.
Robert Isom, CEO-ul American Airlines, a criticat public ideea, numind-o „anticompetitivă”, potrivit aceleiași surse. De atunci, Kirby a minimizat șansele ca United să mai urmărească o fuziune majoră.
De ce ar conta o astfel de fuziune?
O combinație între United și Delta ar fi însemnat unirea a doi dintre cei mai mari transportatori aerieni din Statele Unite, cu implicații extinse pentru întreaga industrie a aviației. O asemenea tranzacție ar fi întâmpinat, foarte probabil, scrutinul reglementatorilor antimonopol federali și al procurorilor generali de stat, conform The Wall Street Journal.
Pentru un pasager obișnuit, o fuziune de această amploare ar fi însemnat, practic, mai puține opțiuni de zbor pe rutele unde cele două companii se suprapun astăzi și, potențial, prețuri mai puțin competitive.
Ce urmează pentru United?
Luna trecută, Kirby i-a declarat agenției Reuters că United rămâne deschisă la achiziții punctuale — sloturi de aeroport, porți de îmbarcare și alte active similare — dar a spus că un demers major de consolidare rămâne puțin probabil. Declarația a venit în timp ce Kirby participa la adunarea anuală a Asociației Internaționale a Transportului Aerian, desfășurată la Rio de Janeiro.
Contextul mai larg arată o companie care își extinde prezența globală prin alte mijloace decât fuziunile spectaculoase, în timp ce apetitul pentru consolidare rămâne, cel puțin deocamdată, temperat.
Alte mișcări din lumea afacerilor globale arată tendințe similare de reorganizare a piețelor: reglementarea strictă a Europei ar putea aduce val de fuziuni cripto, iar în infrastructură, Macquarie a construit averi din tarife și autostrăzi cu taxă. La nivel de comerț global, Hormuz, Malacca și Bab al-Mandab arată cum lumea plătește taxă pe mări.
Întrebări frecvente
Cine a inițiat discuția despre fuziune?
Scott Kirby, CEO-ul United Airlines, l-a contactat pe Ed Bastian, CEO-ul Delta Air Lines, pentru a propune o eventuală fuziune între cele două companii.
De ce nu a mers mai departe propunerea?
Delta a analizat oferta printr-o due diligence preliminară, dar negocierile nu au avansat, iar cele două companii au renunțat la idee.
A încercat United și o fuziune cu American Airlines?
Da. Kirby a explorat și această opțiune mai devreme în acest an, însă American Airlines a respins-o, CEO-ul Robert Isom numind ideea „anticompetitivă”.
Mai ia în calcul United o fuziune majoră?
Kirby a spus recent că United rămâne deschisă la achiziții de active punctuale, precum sloturi de aeroport, dar consideră puțin probabilă o consolidare majoră în prezent.
Surse: Google News – Business
