Bateriile litiu-ion: două incidente pe săptămână în avioane
Bateriile litiu-ion din telefoane, laptopuri și power bank-uri provoacă la nivel mondial două incidente pe săptămână la bord, potrivit unui studiu recent din SUA, iar FAA a confirmat 51 de cazuri până pe 15 iulie, spune Autoritatea Britanică de Aviație Civilă (CAA).
Ce s-a întâmplat pe zborul spre Las Vegas
În iunie, jurnalistul tehnologic Ben Wodecki zbura spre Las Vegas când o baterie portabilă s-a supraîncălzit, a luat foc și a aprins un scaun. Echipajul a aruncat rapid dispozitivul într-un recipient cu apă, dar avionul a fost forțat să aterizeze rapid și agresiv la Harry Reid International Airport, unde îl așteptau echipele de pompieri direct pe pista de decolare.
Wodecki a descris tensiunea de la bord astfel: „A fost o sclipire de frică. Erau posomorâți. Era ceva mai mult decât o persoană bolnavă. Era ceva care i-a afectat pe toți”, a explicat el, referindu-se la reacția echipajului.
De ce sunt bateriile litiu-ion un risc pentru aviație
Jonathan Nicholson, de la UK Civil Aviation Authority, spune că aceste baterii sunt „dacă nu pe primul loc, atunci în topul primelor trei riscuri pentru industria aeriană de câțiva ani buni”. Temperaturile pot atinge 700-1.000 de grade Celsius foarte rapid, iar gestionarea unui asemenea incident e cu totul altă poveste la altitudine. „E mult mai greu de gestionat la 32.000 de picioare, într-o cabină de avion”, a spus Nicholson.
Explicația pentru numărul tot mai mare de cazuri e simplă, potrivit lui Nicholson: „mai mulți oameni, mai multe zboruri, mai multe dispozitive”. Practic orice pasager de azi poartă cu el cel puțin un obiect cu baterie litiu-ion — telefon mobil, power bank, tabletă, laptop, ceas inteligent, ochelari inteligenți sau vaporizator.
Ce s-a întâmplat cu avionul Air Busan
Cel mai grav episod recent a avut loc în ianuarie 2025, când un avion Air Busan a fost distrus pe tarmac la Gimhae Airport, în Coreea de Sud. Investigatorii au stabilit că vina a fost a unei baterii power bank lăsată într-un compartiment de bagaje de mână. În urma acestui incident, IATA a lansat campania globală „Travel Smart with Lithium Batteries”, pentru a informa pasagerii cum să transporte în siguranță aceste dispozitive.
Cum se intervine când o baterie ia foc la bord
Metoda prioritară recomandată de autoritățile din aviație e simplă: apă. „Cel mai important lucru e să o pui în apă și să o răcești”, a explicat Nicholson. Unele companii aeriene folosesc și dispozitive specializate de conținere pentru astfel de urgențe. Regula de bază pentru pasageri rămâne clară: dispozitivele cu baterii litiu-ion trebuie ținute la vedere, în cabină, niciodată în compartimentele de sus și, sub nicio formă, în cală.
De ce nu există încă o alternativă mai sigură
Pierre Kubiak, inginer principal specializat în tehnologia bateriilor la National Physical Laboratory din Marea Britanie, atrage atenția asupra unei probleme de fond: controlul calității la bateriile ieftine produse în Asia de Est. „Prețul e totul”, spune Kubiak, explicând de ce multe dispozitive ieftine ridică riscuri mai mari. Coreea de Sud este, în schimb, considerată lider în controlul calității bateriilor.
În privința alternativelor, bateriile de sodiu costă în prezent de două ori mai mult decât cele litiu-ion pentru consumatori, și nu există momentan opțiuni economice viabile care să le înlocuiască pe scară largă. Kubiak nu crede că interzicerea totală e soluția: „Nu vrem neapărat ca băncile de baterii să fie interzise pe toate avioanele”, a spus el. În schimb, subliniază nevoia unei schimbări mai ample: „Nu e doar o soluție tehnică. E și o soluție societală pe care trebuie să o adoptăm.”
Întrebări frecvente
Cititorii se întreabă firesc cât de răspândit e fenomenul și ce pot face concret când călătoresc cu propriile dispozitive electronice.
Surse: BBC Business
