Criza combustibilului de aviație aduce noi provocări pentru Europa în această vară

Șeful Agenției Internaționale pentru Energie avertizează că rezervele europene de carburant pentru avioane ar putea fi epuizate până în iunie dacă nu se reușește înlocuirea a cel puțin jumătate din importurile din Orientul Mijlociu, după blocarea Strâmtorii Hormuz de către Iran.

Vacanțele de vară ar putea fi afectate de o criză a carburantului de aviație. Agenția Internațională pentru Energie (AIE) atrage atenția că Europa riscă să rămână fără suficiente rezerve de combustibil pentru avioane în mai puțin de două luni, dacă situația actuală nu se ameliorează rapid. Totul a pornit de la blocajul din Strâmtoarea Hormuz, rută esențială pentru transportul de combustibil din Orientul Mijlociu către continent.

Blocajul care schimbă regulile jocului pentru aviația europeană

De peste șase săptămâni, Iranul limitează accesul prin Strâmtoarea Hormuz, ca reacție la atacurile americane și israeliene. Această rută este crucială pentru exportul de combustibil pentru avioane din Golful Persic, iar blocarea ei a dus la creșterea prețurilor și la temeri privind aprovizionarea.

Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a aruncat o proverbială cheie franceză în mecanismele interne ale piețelor de combustibil pentru aviație

Potrivit raportului lunar al AIE, exporturile din Golful Persic rămân principala sursă de combustibil pentru aviație la nivel mondial. Refineriile din alte mari țări exportatoare, precum Coreea de Sud, India și China, depind la rândul lor de țițeiul din Orientul Mijlociu.

AIE arată că această criză a dat peste cap piața europeană de combustibil pentru avioane. Prețul de referință al carburantului de aviație în Europa a atins un maxim istoric de 1.838 de dolari pe tonă la începutul lunii aprilie, față de 831 de dolari înainte de criză. Aceste costuri suplimentare se reflectă direct în cheltuielile companiilor aeriene, pentru care combustibilul reprezintă între 20% și 40% din totalul costurilor.

Căutarea de soluții rapide pe o piață sub presiune

Până acum, Europa s-a bazat în proporție de aproximativ 75% pe importurile de combustibil pentru avioane din Orientul Mijlociu. Odată cu blocarea Strâmtorii Hormuz, țările europene încearcă să găsească alternative, mai ales din Statele Unite și Nigeria.

AIE a observat o creștere rapidă a exporturilor de carburant pentru aviație din SUA către Europa în ultimele săptămâni. Totuși, aceste livrări pot acoperi doar puțin peste jumătate din deficitul lăsat de lipsa aprovizionării din Orientul Mijlociu.

Fatih Birol, director executiv IEA, a declarat că poate că mai sunt doar șase săptămâni de combustibil pentru avioane

Agenția Internațională pentru Energie (IEA) avertizează că ar putea apărea lipsuri fizice la anumite aeroporturi, ceea ce ar duce la anulări de zboruri și reducerea cererii

Ce se întâmplă cu pasagerii în acest context

Amaar Khan, șeful departamentului de stabilire a prețurilor la combustibil pentru avioane în Europa, Argus Media, a declarat: Nu este o certitudine, dar totuși, pare din ce în ce mai probabil să existe o anumită lipsă în unele zone ale Europei.

Amaar Khan a adăugat: Desigur, un loc precum Heathrow probabil va fi prioritar față de alte aeroporturi mai mici sau centre de cerere mai mici. Dar da, chiar dacă acea aprovizionare va veni, va dura cinci până la șase săptămâni

Decizii pe ultima sută de metri în birourile guvernamentale

În timp ce AIE și analiștii trag semnale de alarmă, guvernele europene încearcă să calmeze populația. Un purtător de cuvânt al guvernului britanic a declarat că să ne asigurăm că oamenii pot continua să călătorească și afacerile sunt sprijinite

Airlines UK, organizația care reprezintă industria, a confirmat: Companiile aeriene din Marea Britanie sunt clare că, în prezent, nu observă perturbări ale aprovizionării

De asemenea, Airlines UK a menționat că solicită inclusiv reducerea poverilor de reglementare, pentru a proteja consumatorii, comerțul și competitivitatea Regatului Unit

La nivel european, Comisia Europeană a transmis recent că nu există dovezi de lipsă de combustibil

Purtătorul de cuvânt al UE a precizat că situația este stabilă, fără a fi nevoie de eliberări suplimentare de stocuri în prezent

Costuri care cresc și planuri puse sub semnul întrebării

Companiile aeriene simt deja presiunea financiară. EasyJet a anunțat că a suportat costuri suplimentare de 25 de milioane de lire sterline doar în martie, ca urmare a conflictului din Orientul Mijlociu, chiar dacă și-a asigurat din timp cea mai mare parte a carburantului la prețuri fixe. EasyJet a menționat că situația actuală a generat incertitudine pe termen scurt privind costurile combustibilului și cererea clienților

KLM, compania aeriană olandeză, a anunțat că va anula 160 de zboruri europene în luna următoare din cauza costurilor ridicate ale combustibilului, reprezentând mai puțin de 1% din totalul zborurilor sale din Europa. KLM a subliniat că nu se confruntă cu o lipsă de carburant, ci cu dificultăți legate de prețuri.

Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a concluzionat: Prin urmare, pentru moment, se pare că piețele europene vor trebui să depună eforturi suplimentare pentru a atrage transporturi suplimentare de înlocuire din alte părți, dacă se dorește menținerea unui stoc suficient pe parcursul lunilor de vară

Următoarele săptămâni vor fi decisive pentru a vedea dacă Europa va reuși să evite o penurie de combustibil pentru avioane și să mențină zborurile programate, mai ales în plin sezon al călătoriilor.